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Auto a Idrogeno, fuel cell, FCEV

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  • Auto a Idrogeno, fuel cell, FCEV



    L'AUSTRALIA STA DIVENTANDO IL FUTURO ENERGETICO E LA HYUNDAI STA COMMERCIALANDO LA PRIMA AUTO A IDROGENO!!


    Mentre siamo alla ricerca delle ultime gocce di petrolio, la prima auto a idrogeno viene commercializzata in Australia, con molte stazioni di ricarica in soli 5 minuti, mentre la FRANCIA commercializza auto elettriche e stazioni di ricarica in 4+ ore.

    La macchina percorre 900 miglia con un pieno e si muove purificando l'aria, non rifiutando particelle ma .......... acqua.

    Per la prima volta, la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno viene applicata di serie su un’auto commerciale, che permette un’autonomia così significativa, con tempi di ricarica bassissimi.

    Questa Hyundai Nexo è un'auto di piccola cilindrata che batte tutti i costruttori di automobili del mondo e fissa un record di durata; con un carico di 6,27 kg di idrogeno depura 449.100 litri di aria sulla strada (quanto quel consumo respiratore di 33 persone in un giorno intero) ed emette solo acqua dal suo tubo di scarico.

    Quest'auto non produce CO2 o altri inquinanti;
    Basti pensare che un veicolo equivalente ad un tradizionale motore a combustione sulla stessa distanza emette circa 126 kg di CO2.

    Il motore a idrogeno entra così nel mercato automobilistico e punta ad entrare nell'elettricità tra le soluzioni di mobilità sostenibile che il mondo sta adottando.

    Hyundai diventa così il primo costruttore di auto al mondo a produrre un veicolo a batteria a idrogeno per il mercato.

    L'auto monta un sistema a celle a combustibile a idrogeno che, per generare elettricità, passa il gas attraverso una struttura a membrana dove incontra aria esterna, processo che alimenta un motore elettrico.

    Hyundai Nexo viaggia per 887,5 km con un pieno di idrogeno



    L'elettricità in eccesso, compresa l'energia accumulata durante la frenata, è immagazzinata in una batteria agli ioni di litio.

    L'alimentatore Nexo impiega 5 minuti.

    La prima nazione dove l'auto è stata messa in vendita è stata l'Australia, dove sono state costruite anche le prime stazioni di benzina.

    Una vera visione di un futuro sostenibile.


    fonte : ansa . it



    Clicca sull'immagine per ingrandirla. 

Nome:   auto idrogeno.jpg 
Visite: 290 
Dimensione: 37.1 KB 
ID: 1386294



  • #2
    infatti ... perche ancora "caro" da produrre ma unica soluzione futura seria e ecologica sara' il motore Fuel Cell a idrogeno .....

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    • #3
      Nel centro ricerche e sviluppo Bmw di Miramas (Francia) c'è una zona dove utilizzano le auto ad idrogeno con tanto di distributore. E tutt'ora, sebbene girano tutti i prototipi elettrici evolutivi delle varie serie, continuano a girare prototipi ad idrogeno. Se non fosse previsto per il futuro io credo che non butterebbero montagna di denaro per portarlo avanti.

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      • #4
        velociraptor l'idrogeno è inutile, è come se per caricare le auto elettriche si potrebbe farlo solo tramite un gruppo elettrogeno, l'idrogeno funziona così, sprecare talmente così tanta elettricità per produrla che rende il 20-25%, che senso ha?
        Golfista 2 volte, la 8: https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...-ehybrid-style e la 7.5: https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...lf-di-ercole98

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        • #5
          A beh Ercole...Io ho riportato quello che fa Bmw ...Poi sapranno loro se stanno zuzzurellando

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          • #6
            velociraptorah, beh, io ho solo detto ciò che penso dell'idrogeno
            Loro dal 2002 hanno prototipi a idrogeno

            Che poi, ci sono problemi per le colonnine che possono installare chiunque, figurati per il pericoloso idrogeno
            Golfista 2 volte, la 8: https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...-ehybrid-style e la 7.5: https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...lf-di-ercole98

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            • #7
              quello che ho scritto ! per ora infatti l'idrogeno non conviene costa troppo la produzione, ma speriamo nel futuro !


              una molto interessante discussione (tecnica ! ) su questa motorizzazione a idrogeno di ben 24 pagine, qui :

              Ultima modifica di Roby58; 31/07/2022, 15:12.

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              • #8
                Notizia non tanto fresca 19/05/21... più fresca è quella della BMW https://www.hdmotori.it/bmw/articoli...-ix5-hydrogen/
                GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT

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                • #9
                  Auto a idrogeno in commercio ce ne sono già dal 2013 e vendute in tutto il mondo:
                  - Toyota Mirai (2015)
                  - Honda Clarity (2016)
                  - Hyundai Nexo (2018) e prima ancora una versione particolare del suv ix35 (2013)
                  (ce ne saranno anche altre ma conosco solo queste)
                  In Italia al momento esistono solo due distributori (Bolzano e Marghera, forse quest'ultimo ancora in costruzione) ma ad esempio gli enti locali e la compagnia di trasporto pubblico di Bolzano ne hanno più di una.

                  Oltre a queste inesattezze, ce ne sono un'altra infinità (piccola cilindrata?? ma se il motore è elettrico ) e chi ha avuto il coraggio di pubblicarlo non si è neanche preso la briga di correggere le imperfezioni del traduttore di Google (in Autralia hanno già costruito i primi distributori per alimentarla...a benzina???)...

                  Quest'articolo è semplicemente illeggibile.

                  Occhio Roby58 a quello che pubblichi , dagli sempre una letta almeno così ti rendi conto anche tu se l'informazione sia non dico plausibile ma almeno formalmente coerente.
                  QUI la mia Variant

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                  • #10
                    Marghera funziona fatta inaugurazione quest'anno la notizia ansa è questa https://www.ansa.it/canale_motori/no...52593090d.html
                    GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT

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                    • #11
                      Praticamente usiamo energia elettrica ,prodotta con fonti fossili , per produrre idrogeno e alimentare auto elettriche.
                      Chi è il genio ?

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                      • #12
                        Scusa perché per le auto elettriche e il resto che si usa al momento
                        GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT

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                        • #13
                          Originariamente inviato da Vadocomeundiavolo Visualizza il messaggio
                          Praticamente usiamo energia elettrica ,prodotta con fonti fossili , per produrre idrogeno e alimentare auto elettriche.
                          Chi è il genio ?
                          Sull'ultimo quattroruote spiegano che l'idrogeno viene chiamato:
                          - VERDE prodotto con energia elettrica a zero produzione CO2
                          - BLU prodotto con fonti fossili e con stoccaggio della CO2 prodotta
                          - GRIGIO prodotto con fonti fossili e con CO2 rilasciata nell'atmosfera

                          Il desiderio di convergere verso la tecnologia delle fuel cell alimentate da idrogeno risiede nella volontà di non cambiare abitudini (lunghe percorrenze, rifornimento veloce).
                          Se l'energia utilizzata per produrre l'idrogeno fosse tutta da fonti rinnovabili, la cosa avrebbe parecchio senso.
                          Il problema è che è attualmente utopistico.
                          QUI la mia Variant

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                          • #14

                            auto idrogeno costo 14 euro al Kg = 80,90 euro a pieno

                            e con una pressione di 700bar !!!




                            un auto a idrogeno è una elettrica pura, con una Cella a Combustibile ed un pacco batterie ridotto



                            Gli alti costi di produzione hanno finora limitato la produzione dell’idrogeno verde. Su cosa occorre intervenire e i fattori che inducono all’ottimismo

                            https://www.infobuildenergia.it/appr...vdXKJkRGKNDCG9 K1YiW2f504S2oNfPmqk


                            Pensate che un amico mi dice che nel 2002 a Rivoira con fiat panda a celle PEM e idrogeno avevano girato Milano e Torino !

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