La cosa che mi lascia perplesso è che nell'elenco ci sono queste voci lungo tutto l'arco della prova (ho tolto le stupidate):
- manovrabilità cambio difficoltosa, specie a freddo
- sterzo poco preciso nei piccoli angoli
- freni rumorosi
- aumenta rumorosità freni e continua indurimento cambio
- i freni fischiano. cambio con impuntamenti
- motore vuoto in basso, sterzo impreciso
- frizione pesante, mancamenti motore, problemi col cd
- il motore perde colpi
- in accelerazione perde colpi, manovrabilità cambio difficoltosa
- rumorosità iniettori alimentazione a freddo
- motorino sterzo che tende a bloccarsi a fine corsa
- motore perde colpi
- distacco rivestimento montante centrale
- cinture di sicurezza scorrono male alla massima altezza
- cambio gommoso
- difficoltà inserimento IV marcia
- pedale frizione pesante, battito motore a freddo
- manovrabilità cambio, vibrazioni al minimo
- manovrabilità cambio contrastata, innesto IV marcia duro
- cigolio piantone sterzo, avviamento ritardato a freddo
- vuoti in accelerazione
- frizione pesante, fischio freni
- difficoltà a inserire le marce, la terza s'inpunta
E' vero che il loro test non corrisponde a 100.000km fatti da una persona normale perchè è molto più stressante, ma mi sembra che l'elenco non contenga solo problemini di routine.
Che ne pensate?
PS: adesso partono con la stessa prova sulla giulietta 2.0 mjet2. Vedremo tra un annetto e mezzo come ne uscirà.
Commenta