Consumi "reali" vs indicati dal cdb: pro e contro

[Hans]

Re: Consumi "reali" vs indicati dal cdb: pro e contro

Ma allora perchè a motore acceso al minimo e macchina ferma il consumo istantaneo è pari a 0?

Non è assolutamente vero, prova ne è che al minimo a macchina ferma il consumo medio (dalla partenza) scende a vista d'occhio... ad auto ferma il cdb non segna alcun consumo istantaneo semplicemente per ragioni matematiche: infatti se la velocità (e di conseguenza lo spazio percorso) è pari a 0, nella formula per il calcolo del consumo nel formato km/l ti troverai come dividendo ZERO e come ben saprai ZERO diviso qualsiasi numero dà come risultato sempre ZERO. Se invece hai impostato da cdb il consumo nel formato lt/100km, nella formula avrai il divisore ZERO che fornisce sempre un risultato IMPOSSIBILE, in quanto nessun numero può essere diviso per ZERO

[Mambro]

Re: Consumi "reali" vs indicati dal cdb: pro e contro

Beh, non è che non è vero(io parlavo precisamente di istantaneo), ma è zero per il motivo che hai descritto, quindi ti ringrazio per la risposta, in effetti è talmente ovvio ma non c'avevo proprio pensato...

[vsauditore]

Re: Consumi "reali" vs indicati dal cdb: pro e contro

Non è uguale a 0 il consumo istantaneo da fermo, viene calcolato in l/h e di solito è 0,4 o 0,6, dipende dai dispositivi che hai in funzione

[bergat]

Re: Consumi "reali" vs indicati dal cdb: pro e contro

... e viene anche indicato....

[vsauditore]

Re: Consumi "reali" vs indicati dal cdb: pro e contro

Esatto

[Mambro]

Re: Consumi "reali" vs indicati dal cdb: pro e contro

Non è uguale a 0 il consumo istantaneo da fermo, viene calcolato in l/h e di solito è 0,4 o 0,6, dipende dai dispositivi che hai in funzione

Quello è il consumo dei dispositivi confort tipo il clima ecc, il consumo istantaneo, sulla mia, è espresso in Km/l e quando sono fermo al semaforo è 0, ma come giustamente segnalato essendo 0 i km percorsi anche dividendoli per 2 litri consumati il risultato è sempre 0!
Ed è anche indicato!

Praticamente viene elencato subito dopo a quello medio nel display multifunzione nel cruscotto e (nel mio caso con settati i consumi in km/l) è zero!

Resta comunque una gran confusione sul suo esatto funzionamento!
Sta di fatto che, dopo aver montato l'altro ieri le invernali con i cerchi da 15 i miei consumi si sono notevolmente ridotti! Ora punto deciso sui 20!

[iugin]

Re: Consumi "reali" vs indicati dal cdb: pro e contro

Però scusatemi, il cdb di bordo non è preciso (almeno così si dice), i conteggi alla pompa nemmeno, però perché facendo un confronto fra i due lo scarto non è altissimo? Spesso e volentieri la differenza era nel mio caso fra 0,3 a 1 litro per cento km (1 litro mi capitava di rado). Se le due misurazioni sono simili, posso dire di avere un consumo reale? Esempio recente: cdb di bordo 18,7, alla pompa 18,3.

Inviato dal mio LG-D802 utilizzando Tapatalk

[IceMatrix]

Re: Consumi "reali" vs indicati dal cdb: pro e contro

Per l'ennesima volta lo ripeto il "reale" nelle discussioni di tutto il forum è stato sempre messo per indicare alla pompa

[fafa]

Re: Consumi "reali" vs indicati dal cdb: pro e contro

Mambro, l'anno scorso quando misi le invernali (stesso cerchio, 16") mi pareva di consumare di meno, però oggi non se sono più convinto. Sospetto che la circonferenza reale dei cerchi invernali con gomma invernale sia leggermente inferiore rispetto alla configurazione estiva, per cui sembra di consumare meno....L'indizio e' che dopo il cambio gomme mi si accende la spia di pressione insuff. pneumatici, che provvedo a spegnere resettando il sistema. Magari ho detto un sacco di cavolate, però la penso così nel mio caso, magari tu consumi davvero meno perché hai le gomme più strette, io ho la stessa config. estate/inverno

[Mambro]

Re: Consumi "reali" vs indicati dal cdb: pro e contro

@fafa Si, hai pienamente ragione sul discorso circonferenza dello pneumatico, però su cerchio uguale la circonferenza è uguale, unica differenza il consumo dello stesso, (a meno di non cambiare misura).
Però io son passato dalle 225/45-17 alle 195/65-15 abbastanza consumate.... La differenza si sente anche in reattività dell'auto, per farti un'esempio quando esco dal garage salto giù dalla macchina quando la velocità è di 3Km/h e l'auto si fermava quasi immediatamente, quando lo fatto con i R15 mi è venuto uno sciopone, la macchina ha proseguito per molto più tempo!!!
Inoltre credo che con le invernali il consumo (a parità di misure) dovrebbe essere un pelo più alto sia per la mescola più morbida, sia perchè a basse temperature i consumi aumentano!

[iele123]

Re: Consumi "reali" vs indicati dal cdb: pro e contro

fatta prova a tappo con fuoriuscita del carburante per esserne certo, cdb 21 alla poma 20,98

[vrs1963]

Re: Consumi "reali" vs indicati dal cdb: pro e contro

Eppure sul forum di Quattroruote leggo che durante una prova ( e testano sempre Td ) abbiano riscontrato una differenza del 12%

[iele123]

Re: Consumi "reali" vs indicati dal cdb: pro e contro

e vero, su percorrenze chilometriche basse lo scarto diventa apprezzabile, ma su 700/800 km i vari errori in eccesso o in difetto si annullano, poi su percorrenze 100% autostradali come il mio ultimo pieno lo scarto è nullo

[SaMaBa]

Re: Consumi "reali" vs indicati dal cdb: pro e contro

Alloara metto 2 dati anche io in questo post.
Ecco l'ultimo pieno fatto oggi:
CDB:
703 km
51 km/h di media
18.3 km/l di media
Dati alla pompa:
703 km
36.80 litri
19.10 km/l

Il mio CDB è pessimista e non di poco
La mia mietitrebbia beve come una spugna.

P.S.
Ho foto del CDB, del contachilometri (per i km totali) e della ricevuta della stazione di servizio (rifornimento fatto praticamente davanti a casa di erry86).

[Mambro]

Re: Consumi "reali" vs indicati dal cdb: pro e contro



Ta-da!!! Questo risultato stamani con la Variant! Percorso urbano scorrevole ,dato il poco traffico, e un pò di strada extraurbana secondaria (una corsia per senso di marcia e limite consentito di 70Km/h) andatura più o meno entro i limiti e andatura da gita domenicale. Profilo DPS su sport, clima spento, pieno di carburante e cerchi da R 15...
Ovviamente un risultato dovuto da una serie di fattori positivi, ma per le temperature di questi giorni e quindi il maggior tempo per entrare in temperatura, non mi posso lamentare...
Quando la uso per andare ala lavoro credo che si possa stare fra i 15 e i 18 Km/l in base alla fretta, ma molto spesso, specialmente se con molto percorso urbano congestionato, sei più vicino ai 15!