Nc750d

[velociraptor]

Re: Nc750d

Però lollo confermi che fino alla 1150 (se l'hai avuta) bmw era di altro livello?

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[lollopd]

Re: Nc750d

Ho usato per tre mesi un 1150 ma R finché aspettavo l'ultimo gs, si tutta un'altra cosa...moto più solide e più di metallo!
Ovviamente come tecnologia indietro però già quello avevano tutto il necessario

[tony]

Re: Nc750d

E quelle raffreddate ad aria e olio rispetto a quelle odierne avevano pure un cambio silenziosissimo e che era una vera piuma. Con le GS attuali il "clank" è diventato ordinaria amministrazione e sotto questo aspetto non si distinguono più dalla concorrenza.

Ho guidato e mi è piaciuta molto l'Adventure di un collega che cambia una GS all'anno. Il tiro ai bassi regimi è davvero notevole e poi, nonostante la mole, in movimento diventa più maneggevole di una bicicletta!

[lollopd]

Nc750d

Hai riassunto le caratteristiche del gs! Aggiungici che in media si fanno 5,4/5,7 litri/100km, comfort sospensioni e accessori ed il gioco è fatto!
Quanto al cambio tutto nuovo, prima frizione a secco ora bagno d'olio, prima olio separato del calmbio ora tutto assieme...
Ne hanno cambiate di cose nelle ultime

[mc0676]

Re: Nc750d

Bella questa comparativa di Motociclismo delle maxi-enduro.
Personalmente non farò quel tipo di enduro peso con l'Africa ma non ci andrò molto lontano.
Insomma gli farò vedere anche la terra e non la costringerò a vedere solo asfalto, rigorosamente liscio e nel 90% dei casi autostradale, come tocca al 98% di GS viaggianti nel mondo .

[video=youtube;1G5oyPGvGJM]https://www.youtube.com/watch?v=1G5oyPGvGJM[/video]

[tony]

Re: Nc750d

Beh, hai cambiato completamente genere e mi pare ovvio che un'Africa Twin un pò di sterrato debba pure vederlo tenuto conto che è una delle moto più adatte all'impiego fuoristradistico (per quanto consentito alle enduro di tale mole), nonostante sull'asfalto se la cavi pure bene.