Fabrizio, quella dell'assetto è un'altra bella scimmia.
Io mi sono portato avanti con il passaggio sul treno estivo ai 17".
Dal punto di vista della tenuta e precisione di guida il miglioramento è percepibile.
I consumi rimangono praticamente inalterati così come il comfort generale.
Nel mio caso è aumentata la rumorosità dovuta al rotolamento ma questo dipende dalle coperture che scegli.
Le Continental SC5 su asfalto liscio sono accettabili, ma sull'asfalto drenante a volte si sentono davvero, ma si fanno perdonare su tutto il resto...
Ovviamente avendo più tenuta in curva si accentua il rollio e qui si spiega perchè con i 17" VW prevede l'assetto ribassato.
Trattandosi di una vettura alta avrebbe senso un moderato abbassamento ma detto chiaro per ora non ne sento l'esigenza.
Da dire che dal punto di vista della legalità dell'operazione e l'omologazione qui siamo in piena regola in quanto sono riportati a libretto.
Quindi rispetto i bixeno puoi dormire sonni tranquilli da subito.
Per i costi tra cerchi, pneumatici, molle e ammo alla fine siamo a livello dei bixeno.
Cambia la scimmia ma i costi son sempre li stessi...
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