Tweet
Questa guida descrive l’installazione delle luci vano piedi controllate dalla centralina della rete di bordo e CDB (MFA+ bianco) sulla mia Golf 6 Plus.
A parte qualche piccolo dettaglio questa guida può essere utilizzata anche per la Golf 6 berlina.
Può essere utilizzata anche come spunto per la Golf 5 ma, attenzione, in questo caso cambia la centralina ed il pin da cablare su di essa: se si cerca in rete esistono diverse guide specifiche ben fatte.
L’installazione è abbastanza semplice, ci vogliono circa 2-3 ore di lavoro a seconda del livello di finitura che si vuole raggiungere e del proprio livello di manualità.
La mia installazione ha previsto l’utilizzo di led per l’illuminazione e la nastratura di tutti i cablaggi per evitare vibrazioni e per avvicinarsi ad un cablaggio originale.
Bisogna tener presente che nel caso si vogliano utilizzare dei led per l’illuminazione bisognerà necessariamente utilizzare quelli del tipo CANBUS/no Error in quanto controllati da CDB.
Il costo del materiale si aggira sui 50 Euro.
Ovviamente trattandosi di un intervento sull’impianto elettrico/elettronico occorre porre la massima attenzione e cura nell’eseguire il lavoro.
Materiale occorrente
Materiale VW
Materiale elettrico
Attrezzatura
Descrizione lavoro
Sulla Golf 6 esistono solo le predisposizioni per le plafoniere.
Il lavoro consiste nel realizzare l'impianto elettrico e codificare la centralina delle rete di bordo affinchè piloti queste luci.
La prima cosa da fare è individuare le predisposizioni delle plafoniere a sinistra ed a destra della plancia.
In foto le predisposizioni per le plafoniere della Golf 6 Plus: quella di sinistra è a vista a fianco del connettore ODB-II, quella di destra è alla base del cassetto portaoggetti.
Sulla Golf 6 berlina le predisposizioni non sono già rifinite ma solo preincise. Inoltre quella di sinistra è differente.
Lo schema elettrico da preparare è molto semplice: in pratica la centralina fornisce il positivo alle due plafoniere. Il negativo va preso dal telaio del veicolo. Per comodità ho individuato due bulloni nei fianchi della plancia in quanto facilmente accessibili e vicini alle plafoniere.
Schema elettrico
Schema di montaggio
Centralina della rete di bordo -J519-
Posizionamento: Sotto la plancia lato guida
Pinout Connettore a 52 poli -T52 B- bianco -B-
01 - Fusibile 21 nel portafusibili C -SC21- , chiusura centralizzata
02 - Servomotore del tergilunotto -V12- , pompa per il lavaggio del lunotto e del parabrezza -V59-
03 - Libero
04 - Libero
05 - Libero
06 - Libero
07 - Libero
08 - Libero
09 - Libero
10 - Libero
11 - Servomotore del dispositivo di apertura della serratura del portellone posteriore -V139-
12 - Relè di alimentazione elettrica del morsetto 15 -J329-
13 - Libero
14 - Interruttore del riscaldamento -E16- , spia dello sbrinatore del lunotto -K10-
15 - Regolatore dell'intensità di illuminazione degli strumenti e degli interruttori -E20-
16 - Centralina del tettuccio scorrevole -J245-
17 - Centralina del tettuccio scorrevole -J245- Chiusura comfort
18 - Libero
19 - Libero
20 - Libero
21 - Centralina del riscaldamento dei sedili anteriori -J774- , spegnimento del riscaldamento dei sedili
22 - Relè dello sbrinatore del lunotto -J9-
23 - Libero
24 - Tasto del lampeggio d'emergenza -E229- , spia dell'impianto di lampeggio -K6-
25 - Libero
26 - Libero
27 - Libero
28 - Relè di disimpegno del contatto X -J59-
29 - Relè di alimentazione elettrica del morsetto 50 -J682-
30 - Regolatore dell'intensità di illuminazione degli strumenti e degli interruttori -E20-
31 - Libero
32 - Libero
33 - Centralina del servomotore del tergicristallo -J400- , sensore di rilevamento pioggia e luminosità -G397- , bus LIN
34 - Libero
35 - Libero
36 - Avvisatore acustico di allarme -H12- , sensore dell'antifurto volumetrico -G273- , sensore di inclinazione del veicolo -G384- , bus LIN
37 - Interruttore di disattivazione dell'antifurto volumetrico -E267- , spia di disattivazione dell'antifurto volumetrico -K162-
38 - Relè dell'alimentazione del carburante -J643- , centralina della pompa del carburante -J538-
39 - Libero
40 - Relè dell'impianto lavafari -J39-
41 - Relè dell'avvisatore acustico a due tonalità -J4-
42 - Fusibile 48 nel portafusibili C -SC48-
43 - Collegamento positivo 1 (30g) nel fascio di cavi principale -B559-
44 - Libero
45 - Libero
46 - Libero
47 - Libero
48 - Libero
49 - Libero
50 - Luce del vano piedi sinistro -W9- , luce del vano piedi destro -W10- <-occorre cablare questo
51 - Collegamento 1 (58d) nel fascio di cavi principale -B340-
52 - Collegamento a massa 2 nel fascio di cavi principale -367-
Installazione
Io ho eseguito il lavoro senza staccare la batteria seguendo questo ordine:
Assemblaggio plafoniere
Nelle confezioni si trovano delle normali lampadine ad incandescenza. Io le ho sostituite con dei led CANBUS/no Error in quanto controllate dalla centralina rete di bordo. Le plafoniere e le relative spinette sono polarizzate quindi occorre verificare il rispetto delle polarità dei led con un tester.
Smontaggio Mascherina plancia laterale sinistra
Questa fase è specifica per la Golf 6 Plus ed è necessaria per accedere alla Centralina Rete di Bordo e smontare il connettore bianco B. In figura lo schema di smontaggio.
Per la Golf 6 Berlina è sufficiente smontare il pannello sotto il volante.
Rimuovere la copertura laterale della plancia lato guida
Rimuovere l’interruttore luci, secondo questa procedura:
Ovviamente le luci di posizione rimangono accese. Per spegnere le luci riposizionare l’interruttore su “0” e staccare il connettore.
Rimuovere il cassettino portaoggetti in basso a sinistra (6)
Rimuovere la copertura del rivestimento del piantone dalla plancia (basta il lato sinistro) secondo questa procedura:
Svitare le viti di fissaggio della mascherina in questo ordine 1-2-3-4-5-7-8-9
Rimuovere il portafusibili che si trova sotto la plancia svitando le 2 viti ai fianchi. Dietro al portafusibili c’è la Centralina rete di bordo. In foto si vede il connettore B (bianco)
Il connettore B si rimuove rilasciando il blocco nero: questo si muove premendo la linguetta bianca sul connettore. Una volta rimosso il connettore aiutandosi con un cacciavite sottile si rilasciano le due linguette per estrarre il pettine dei contatti dal guscio bianco. Ora tutto è pronto per il cablaggio.
Assemblaggio cablaggi per le plafoniere.
Servono le spinette 1J0 971 972 con i cavetti 000 979 131 .
Per prima cosa si preparano i cavetti dei collegamenti a massa. Prendere un cavetto ed una spinetta. Inserire entrambi i pin in una spinetta. Rispettare la convenzione: pin1=negativo - pin2=positivo. Marcare il positivo (io ho usato un pennarello indelebile rosso).
Tagliare il cavo in modo da avere 2 spezzoni da metà della lunghezza totale. Spelare l’estremo libero di 1cm. Prendere 40/50 cm di piattina marrone, spelare 1cm. Ritorcere, saldare e ricoprire con tubetto termorestringente.
Cablare i faston ad occhiello per il collegamento a massa con lo spezzone di piattina marrone. Per fare un buon lavoro sarebbe opportuno rispettare queste semplici regole:
Ora si assembla il cablaggio per connettere i positivi dei cablaggi, preparati sopra, al pin 50 del connettore B.
Prendere uno dei due cablaggi preparati.
Tagliare un estremo del cavo 000 979 025 e spelare circa 1 cm.
Spelare 1 cm il cavo positivo della plafoniera.
Spelare di 1 cm uno spezzone di 2/3 metri di piattina blu (servirà per portare il positivo sulla plafoniera lato passeggero).
Ritorcere e saldare i 3 estremi.
Coprire con termorestringente e nastro telato VW.
Inserire il pin del cavo 000 979 025 nella posizione 50 del connettore B (le posizioni sono in rilievo sul connettore stesso). Rimontare il guscio.
Fissare l’occhiello di massa di questo cablaggio nel fianco sinistro facendo il percorso più breve per arrivare al connettore B. Per svitare/avvitare il bullone serve una chiave esagonale da 10mm.
Riposizionare il connettore B nella Centralina Rete di bordo e procedere a bloccare il cablaggio con fascette e nastro telato VW. Avere l’accortezza di lasciare un pò di ricchezza di filo per estrarre facilmente la plafoniera.
Si collega la spinetta alla plafoniera e la si mette nel suo alloggiamento. A questo punto il collegamento per il lato sinistro è completato. Il filo blu che si vede è il positivo che andrà portato sulla plafoniera di destra.
Per portare il positivo sul lato destro della plancia il passaggio migliore è: passare dietro il piantone dello sterzo, attraversare la base del tunnel centrale, passare dietro il bordo della moquette lato passeggero e raggiungere il vano della plafoniera destra. Per fare questo occorre solo smontare le due paratie ai lati del tunnel centrale ed il pannello che ricopre il filtro antipolline (sotto il cassetto portaoggetti). Il cavo passa facilmente aiutandosi con una sonda passacavi.
Per evitare vibrazioni ho provveduto a ricoprire il cavo con il solito nastro telato VW.
Si taglia il cavo positivo di una lunghezza sufficiente ad estrarre la plafoniera comodamente e si passa a saldare il positivo del secondo cablaggio. Si ricopre con nastro telato VW per evitare vibrazioni.
[OPZIONALE] Se si prevede in futuro di portare l’illuminazione vano piedi ai posti posteriori (le predisposizioni sono alla base dei sedili anteriori) conviene lasciare a vista una piccola porzione del cavo positivo in modo da utilizzarlo come punto di saldatura o per un posizionarci un rubacorrente per derivare l’alimentazione. I punti di massa sono invece già presenti nella zona dei battitacco anteriori.
Fissare l’occhiello di massa di questo cablaggio nel fianco destro della plancia facendo il percorso più breve per arrivare alla plafoniera destra della plafoniera. Nastrare con il nastro telato VW. Inserire la plafoniera nella sua sede.
Adesso è possibile fissare i cablaggi in modo che non interferiscano con il piantone sterzo e non vibrino utilizzando fascette da elettricista e nastro telato VW.
Rimontaggio Mascherina plancia laterale sinistra
Questa fase è specifica per la Golf 6 Plus. Per la Golf 6 berlina è sufficiente rimontare il pannello sotto il volante.
Rimontare il portafusibili.
Rimontare la mascherina avvitando le viti secondo l’ordine: 3-7-5-4-2-1-9-8.
Rimontare il cassettino portaoggetti.
Rimontare l’interrutore luci.
Programmazione
Terminata l’installazione del cablaggio elettrico si può passare alla programmazione via VCDS.
In pratica deve essere abilitato il controllo di queste luci da parte della centralina rete di bordo all’apertura/chiusura portiere e sfilamento chiavi.
Se la vettura è dotata di computer di Bordo Plus (MFA+ bianco) apparirà, sotto la voce ILLUMINAZIONE un menu che permetterà di abilitare/disabilitare la funzione e di variare l’intensità luminosa (vedi foto).
La stringa di codifica è: ECU9>07-coding>byte20>bit0=ON
Salvando la stringa le luci si accendono immediatamente a buon riscontro del lavoro effettuato!
Se non avete staccato la batteria durante il lavoro è caldamente consigliabile fare un reset All DTC in quanto estraendo il connettore B a caldo compariranno diversi errori sulla ECU-9.
Esiste un’ulteriore programmazione che permettere di abilitare l’accensione delle luci vano piedi durante la marcia. Nel mio caso, la centralina (del 2009) le attiva quando accendo le posizioni ma purtroppo regola le luci al 100% dell’intensità.
Non mi permette di modificare l’intensità nel CDB o via VCDS. Sui modelli più recenti (suppongo dal 2010) questo è invece possibile.
La stringa di codifica è: ECU9>07-coding>byte12>bit5=ON
Download
Questa guida è disponibile anche in PDF nella sezione download del sito: http://www.vwgolfcommunity.com/vbull...?do=file&id=58
A parte qualche piccolo dettaglio questa guida può essere utilizzata anche per la Golf 6 berlina.
Può essere utilizzata anche come spunto per la Golf 5 ma, attenzione, in questo caso cambia la centralina ed il pin da cablare su di essa: se si cerca in rete esistono diverse guide specifiche ben fatte.
L’installazione è abbastanza semplice, ci vogliono circa 2-3 ore di lavoro a seconda del livello di finitura che si vuole raggiungere e del proprio livello di manualità.
La mia installazione ha previsto l’utilizzo di led per l’illuminazione e la nastratura di tutti i cablaggi per evitare vibrazioni e per avvicinarsi ad un cablaggio originale.
Bisogna tener presente che nel caso si vogliano utilizzare dei led per l’illuminazione bisognerà necessariamente utilizzare quelli del tipo CANBUS/no Error in quanto controllati da CDB.
Il costo del materiale si aggira sui 50 Euro.
Ovviamente trattandosi di un intervento sull’impianto elettrico/elettronico occorre porre la massima attenzione e cura nell’eseguire il lavoro.
Materiale occorrente
Materiale VW
- 2x plafoniera vano piedi cod. 7L0 947 415 (le plafoniere sono già dotate di lampadina 3W)
- 2x connettore piatto cod. 1J0 971 972
- 4x cavi cod. 000 979 131
- 1x cavo cod. 000 979 025
- 1x nastro telato VW 000 979 950
Materiale elettrico
- 4/5 metri cavo elettrico 1,5mm (io ho usato cavo marrone per il negativo/massa, cavo azzurro per il positivo)
- 2x faston ad occhiello (foro=Ø 6 mm, ext= Ø 16 mm)
- 2x lampadine LED CANBUS T10 W5W
Attrezzatura
- Saldatore
- Tubetto termorestringente
- Fascette da elettricista sottili
- Cacciavite torx 20
- Chiave esagonale 10mm
- Attrezzi per smontaggio plastiche
- VCDS per la programmazione della centralina rete di bordo
Descrizione lavoro
Sulla Golf 6 esistono solo le predisposizioni per le plafoniere.
Il lavoro consiste nel realizzare l'impianto elettrico e codificare la centralina delle rete di bordo affinchè piloti queste luci.
La prima cosa da fare è individuare le predisposizioni delle plafoniere a sinistra ed a destra della plancia.
In foto le predisposizioni per le plafoniere della Golf 6 Plus: quella di sinistra è a vista a fianco del connettore ODB-II, quella di destra è alla base del cassetto portaoggetti.
Sulla Golf 6 berlina le predisposizioni non sono già rifinite ma solo preincise. Inoltre quella di sinistra è differente.
Lo schema elettrico da preparare è molto semplice: in pratica la centralina fornisce il positivo alle due plafoniere. Il negativo va preso dal telaio del veicolo. Per comodità ho individuato due bulloni nei fianchi della plancia in quanto facilmente accessibili e vicini alle plafoniere.
Schema elettrico
Schema di montaggio
Centralina della rete di bordo -J519-
Posizionamento: Sotto la plancia lato guida
Pinout Connettore a 52 poli -T52 B- bianco -B-
01 - Fusibile 21 nel portafusibili C -SC21- , chiusura centralizzata
02 - Servomotore del tergilunotto -V12- , pompa per il lavaggio del lunotto e del parabrezza -V59-
03 - Libero
04 - Libero
05 - Libero
06 - Libero
07 - Libero
08 - Libero
09 - Libero
10 - Libero
11 - Servomotore del dispositivo di apertura della serratura del portellone posteriore -V139-
12 - Relè di alimentazione elettrica del morsetto 15 -J329-
13 - Libero
14 - Interruttore del riscaldamento -E16- , spia dello sbrinatore del lunotto -K10-
15 - Regolatore dell'intensità di illuminazione degli strumenti e degli interruttori -E20-
16 - Centralina del tettuccio scorrevole -J245-
17 - Centralina del tettuccio scorrevole -J245- Chiusura comfort
18 - Libero
19 - Libero
20 - Libero
21 - Centralina del riscaldamento dei sedili anteriori -J774- , spegnimento del riscaldamento dei sedili
22 - Relè dello sbrinatore del lunotto -J9-
23 - Libero
24 - Tasto del lampeggio d'emergenza -E229- , spia dell'impianto di lampeggio -K6-
25 - Libero
26 - Libero
27 - Libero
28 - Relè di disimpegno del contatto X -J59-
29 - Relè di alimentazione elettrica del morsetto 50 -J682-
30 - Regolatore dell'intensità di illuminazione degli strumenti e degli interruttori -E20-
31 - Libero
32 - Libero
33 - Centralina del servomotore del tergicristallo -J400- , sensore di rilevamento pioggia e luminosità -G397- , bus LIN
34 - Libero
35 - Libero
36 - Avvisatore acustico di allarme -H12- , sensore dell'antifurto volumetrico -G273- , sensore di inclinazione del veicolo -G384- , bus LIN
37 - Interruttore di disattivazione dell'antifurto volumetrico -E267- , spia di disattivazione dell'antifurto volumetrico -K162-
38 - Relè dell'alimentazione del carburante -J643- , centralina della pompa del carburante -J538-
39 - Libero
40 - Relè dell'impianto lavafari -J39-
41 - Relè dell'avvisatore acustico a due tonalità -J4-
42 - Fusibile 48 nel portafusibili C -SC48-
43 - Collegamento positivo 1 (30g) nel fascio di cavi principale -B559-
44 - Libero
45 - Libero
46 - Libero
47 - Libero
48 - Libero
49 - Libero
50 - Luce del vano piedi sinistro -W9- , luce del vano piedi destro -W10- <-occorre cablare questo
51 - Collegamento 1 (58d) nel fascio di cavi principale -B340-
52 - Collegamento a massa 2 nel fascio di cavi principale -367-
Installazione
Io ho eseguito il lavoro senza staccare la batteria seguendo questo ordine:
Assemblaggio plafoniere
Nelle confezioni si trovano delle normali lampadine ad incandescenza. Io le ho sostituite con dei led CANBUS/no Error in quanto controllate dalla centralina rete di bordo. Le plafoniere e le relative spinette sono polarizzate quindi occorre verificare il rispetto delle polarità dei led con un tester.
Smontaggio Mascherina plancia laterale sinistra
Questa fase è specifica per la Golf 6 Plus ed è necessaria per accedere alla Centralina Rete di Bordo e smontare il connettore bianco B. In figura lo schema di smontaggio.
Per la Golf 6 Berlina è sufficiente smontare il pannello sotto il volante.
Rimuovere la copertura laterale della plancia lato guida
Rimuovere l’interruttore luci, secondo questa procedura:
- In posizione “0” spingere in avanti il deviatore fino a che si blocca
- Tenendo premuto girare il deviatore a destra su “posizioni”
- Si avverte un leggero click. Tirare il deviatore verso di se: lo Switch luci si sfila senza opporre resistenza.
- Per rimontarlo stesso procedimento inverso.
Ovviamente le luci di posizione rimangono accese. Per spegnere le luci riposizionare l’interruttore su “0” e staccare il connettore.
Rimuovere il cassettino portaoggetti in basso a sinistra (6)
Rimuovere la copertura del rivestimento del piantone dalla plancia (basta il lato sinistro) secondo questa procedura:
- Regolare il volante completamente in basso
- Prendere la copertura ai due estremi abbassare e contemporanemente tirare verso di se
- A questo punto la copertura si solleva quel tanto per lasciare a vista la vite 2
Svitare le viti di fissaggio della mascherina in questo ordine 1-2-3-4-5-7-8-9
Rimuovere il portafusibili che si trova sotto la plancia svitando le 2 viti ai fianchi. Dietro al portafusibili c’è la Centralina rete di bordo. In foto si vede il connettore B (bianco)
Il connettore B si rimuove rilasciando il blocco nero: questo si muove premendo la linguetta bianca sul connettore. Una volta rimosso il connettore aiutandosi con un cacciavite sottile si rilasciano le due linguette per estrarre il pettine dei contatti dal guscio bianco. Ora tutto è pronto per il cablaggio.
Assemblaggio cablaggi per le plafoniere.
Servono le spinette 1J0 971 972 con i cavetti 000 979 131 .
Per prima cosa si preparano i cavetti dei collegamenti a massa. Prendere un cavetto ed una spinetta. Inserire entrambi i pin in una spinetta. Rispettare la convenzione: pin1=negativo - pin2=positivo. Marcare il positivo (io ho usato un pennarello indelebile rosso).
Tagliare il cavo in modo da avere 2 spezzoni da metà della lunghezza totale. Spelare l’estremo libero di 1cm. Prendere 40/50 cm di piattina marrone, spelare 1cm. Ritorcere, saldare e ricoprire con tubetto termorestringente.
Cablare i faston ad occhiello per il collegamento a massa con lo spezzone di piattina marrone. Per fare un buon lavoro sarebbe opportuno rispettare queste semplici regole:
- Il cavo di massa deve essere il piu corto possibile. Sulla Plus sono circa 40 cm.
- Per il fissaggio: cavo spelato di lunghezza pari alle clip di crimpatura per aver la maggior quantità di rame a contatto con l’occhiello.
- Crimpare l’occhiello, coprire con tubetto termorestringente
Ora si assembla il cablaggio per connettere i positivi dei cablaggi, preparati sopra, al pin 50 del connettore B.
Prendere uno dei due cablaggi preparati.
Tagliare un estremo del cavo 000 979 025 e spelare circa 1 cm.
Spelare 1 cm il cavo positivo della plafoniera.
Spelare di 1 cm uno spezzone di 2/3 metri di piattina blu (servirà per portare il positivo sulla plafoniera lato passeggero).
Ritorcere e saldare i 3 estremi.
Coprire con termorestringente e nastro telato VW.
Inserire il pin del cavo 000 979 025 nella posizione 50 del connettore B (le posizioni sono in rilievo sul connettore stesso). Rimontare il guscio.
Fissare l’occhiello di massa di questo cablaggio nel fianco sinistro facendo il percorso più breve per arrivare al connettore B. Per svitare/avvitare il bullone serve una chiave esagonale da 10mm.
Riposizionare il connettore B nella Centralina Rete di bordo e procedere a bloccare il cablaggio con fascette e nastro telato VW. Avere l’accortezza di lasciare un pò di ricchezza di filo per estrarre facilmente la plafoniera.
Si collega la spinetta alla plafoniera e la si mette nel suo alloggiamento. A questo punto il collegamento per il lato sinistro è completato. Il filo blu che si vede è il positivo che andrà portato sulla plafoniera di destra.
Per portare il positivo sul lato destro della plancia il passaggio migliore è: passare dietro il piantone dello sterzo, attraversare la base del tunnel centrale, passare dietro il bordo della moquette lato passeggero e raggiungere il vano della plafoniera destra. Per fare questo occorre solo smontare le due paratie ai lati del tunnel centrale ed il pannello che ricopre il filtro antipolline (sotto il cassetto portaoggetti). Il cavo passa facilmente aiutandosi con una sonda passacavi.
Per evitare vibrazioni ho provveduto a ricoprire il cavo con il solito nastro telato VW.
Si taglia il cavo positivo di una lunghezza sufficiente ad estrarre la plafoniera comodamente e si passa a saldare il positivo del secondo cablaggio. Si ricopre con nastro telato VW per evitare vibrazioni.
[OPZIONALE] Se si prevede in futuro di portare l’illuminazione vano piedi ai posti posteriori (le predisposizioni sono alla base dei sedili anteriori) conviene lasciare a vista una piccola porzione del cavo positivo in modo da utilizzarlo come punto di saldatura o per un posizionarci un rubacorrente per derivare l’alimentazione. I punti di massa sono invece già presenti nella zona dei battitacco anteriori.
Fissare l’occhiello di massa di questo cablaggio nel fianco destro della plancia facendo il percorso più breve per arrivare alla plafoniera destra della plafoniera. Nastrare con il nastro telato VW. Inserire la plafoniera nella sua sede.
Adesso è possibile fissare i cablaggi in modo che non interferiscano con il piantone sterzo e non vibrino utilizzando fascette da elettricista e nastro telato VW.
Rimontaggio Mascherina plancia laterale sinistra
Questa fase è specifica per la Golf 6 Plus. Per la Golf 6 berlina è sufficiente rimontare il pannello sotto il volante.
Rimontare il portafusibili.
Rimontare la mascherina avvitando le viti secondo l’ordine: 3-7-5-4-2-1-9-8.
Rimontare il cassettino portaoggetti.
Rimontare l’interrutore luci.
Programmazione
Terminata l’installazione del cablaggio elettrico si può passare alla programmazione via VCDS.
In pratica deve essere abilitato il controllo di queste luci da parte della centralina rete di bordo all’apertura/chiusura portiere e sfilamento chiavi.
Se la vettura è dotata di computer di Bordo Plus (MFA+ bianco) apparirà, sotto la voce ILLUMINAZIONE un menu che permetterà di abilitare/disabilitare la funzione e di variare l’intensità luminosa (vedi foto).
La stringa di codifica è: ECU9>07-coding>byte20>bit0=ON
Salvando la stringa le luci si accendono immediatamente a buon riscontro del lavoro effettuato!
Se non avete staccato la batteria durante il lavoro è caldamente consigliabile fare un reset All DTC in quanto estraendo il connettore B a caldo compariranno diversi errori sulla ECU-9.
Esiste un’ulteriore programmazione che permettere di abilitare l’accensione delle luci vano piedi durante la marcia. Nel mio caso, la centralina (del 2009) le attiva quando accendo le posizioni ma purtroppo regola le luci al 100% dell’intensità.
Non mi permette di modificare l’intensità nel CDB o via VCDS. Sui modelli più recenti (suppongo dal 2010) questo è invece possibile.
La stringa di codifica è: ECU9>07-coding>byte12>bit5=ON
Download
Questa guida è disponibile anche in PDF nella sezione download del sito: http://www.vwgolfcommunity.com/vbull...?do=file&id=58
...
Commenta